Ahogyan a Totalcar is beszámolt róla, egyes európai városok belső részéről kitiltják a legszennyezőbb autókat, amelyeknek a környezetvédelmi besorolása bizonyos kategória alá esik, illetve ezeknek a gépjárműveknek behajtási díjat kell fizetniük. A szigorítás mértékét jellemzi, hogy Milánóba már Euro4 kategória alatt fizetni kell, nem is keveset, 2-10 EUR-t.

Budapesten lakom, nem a belvárosban, sőt nem is kifejezetten a belvárosban dolgozom. Ennek ellenére üdvözlendőnek tartanék egy ilyen kezdeményezést. Mikor azonban ezt kimondom, akkor rögtön be szoktam csúszni a gonosz kategóriába, mert mennyire nem értem meg azokat, akiknek csak ilyenre futja, és mit fognak kezdeni szegény fuvarozók, akiknek nem karbantartott, lerobbant szállítójárműve a megélhetés utolsó forrása. De álljunk meg egy szóra.

Ugyan javuló a tendencia, de van egy nagyon szomorú statisztika Magyarországon. A szúrópróba szerű, út mentén végzett környezetvédelmi felülvizsgálatok azt mutatják, hogy a jelenlegi szabályozás mellett is még mindig 10 % felett van azoknak az autóknak az aránya a közutakon, amelyek nem felelnek meg annak a környezetvédelmi besorolásnak sem, ami alapján az ún. zöldkártyájukat kiadták. Ezek hátterében sok dolog meghúzódhat. Lehet, hogy a gépjármű állapota romlott, amióta kapta, lehet, hogy valamilyen szakszerűtlen beavatkozás rontotta le az értéket, és igen, sajnos lehet, hogy a kártya a szigorú szabályozás ellenére nem a valós adatokat tükrözi, hanem csak úgy ki lett állítva, pl. telefonos megrendelésre érkezett. 10 % pedig nagyon magas arány.

Képzeljük el akármelyik nagyváros utcáit, ha csak ezzel a tíz százalékkal csökkentenénk a forgalmat, illetve a fent megjelölt intézkedésekkel arra ösztönöznénk a fuvarozókat, hogy a már rég elhasznált teherautót valami kevésbé környezet-gyilkoló gépezetre cseréljék. Mert bárki magától rájöhet, hogy sok esetben nem arról van szó, hogy a fuvarozó nem tehetné meg egy másik autó vásárlását, csak egyszerűen neki sehol nem érdeke, hogy ezt megtegye. Sőt, amíg a hipermarketben vásárolt olajból száz kilométeren elfogyasztott 1 liter olcsóbb, mint a motorfelújítás, addig az is megéri. Jó volna nálunk is értelmes és hatékony eszközökkel arra ösztönözni az autósokat, hogy valami módon figyeljenek arra a környezetre, ami nem csak az övék. Mindenkié. Enyém, tiéd, övé, a gyerekemé, a gyerekedé és az ő gyerekéé is. És arra pedig nincs semmilyen indok, hogy valaki ezt a közös környezetet tönkretegye azért, mert az anyagi érdekei így kívánják. Sajnos nem ebbe az irányba megyünk, jó volna fordítani. Nálunk sok országgal ellentétben semmilyen kedvezmény nem illeti a hibrid autók vásárlóit, sőt a magasabb környezetvédelmi osztály miatti súlyadó kedveszmény is eltűnt a teljesítményadó bevezetésével.

Persze sok kérdést felvet a gondolat, sok megoldandó nehézséget ad, de valljuk be, ma pénzügyileg az nyer a legtöbbet, aki leginkább szennyezi a környezetet. És nem jó ez így. Más országok belátták, hogy valamit tenni kell. Jó, követendő példa. Szerintem.